現行Aクラスは2018年10月に、同じくAクラスセダンは2019年7月にそれぞれ日本デビュー。完全新設計のFFプラットフォームをベースに、若々しくアグレッシブなデザインや高効率なパワートレーン、対話型インフォテインメントシステム「MBUX」などを採用している。

今回追加された「A250e」は、1.4Lの直噴ターボエンジン（160ps/250Nm）に、電気モーター（75kW/300Nm）とリチウムイオンバッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを搭載。普通充電に加え、チャデモ規格の急速充電にも対応する。

車重は1,690kg（セダン）で、同型エンジンを積むガソリン仕様より320kgも重い。また、バッテリーを床下に敷き詰めているため、走り味はさらに低重心かつ重厚なものになる。

ハイブリッド燃費は16.1km/L。ちなみに、1.4Lのガソリン仕様は15.2km/L、2.0Lのディーゼル仕様は19.2km/Lをマークしている（いずれもWLTCモード）。

ドライブモードは、「C（コンフォート）」「ECO（エコ）」「S（スポーツ）」「I（インディビジュアル）」に加え、時速140km/hまでのモーター走行を可能とする「EL（エレクトリック）」や充電量を一定に保つ「BL（バッテリーレベル）」という6種類から選択できる。

さらにELモードでは、ステアリング裏のパドル操作によって、バッテリーへのエネルギー回生量を5段階で調整することも可能だ。

価格は「A250e セダン」が567万円、受注生産となる「A250e」が557万円。購入者は、普通充電器本体の無償提供に加え、10万円を上限とした設置費用サポートを受けることができる。

（zlatan）

画像元：メルセデス・ベンツ日本