2019年3月にフルモデルチェンジを実施した現行3シリーズは、コードネームで「G20」と呼ばれる第7世代となる。

ボディサイズは全長4,715×全幅1,825×全高1,440mmと、ついに全幅1,800mmを超えてきたものの、車重は先代から約55kgも軽量化。10mm下げられた重心も相まって、定評あるスポーティな走りにはさらに磨きがかかっている。

8月3日から新たにラインナップに加わった「318i」は、エントリーグレードとはいえBMWらしい走りとカーライフがしっかりと味わえる仕立てとされている。

搭載するパワートレーンは、2.0Lの直4ガソリンターボ＋8速AT＋FR（後輪駆動）で、最高出力は156ps/4,500rpm、最大トルクは250Nm/1,350-4,000rpmを発揮する。

同型式のエンジンを搭載する「320i」からは28ps/50Nmデチューンされているものの、日常使いとしては必要にして十分な性能を備えている。燃費はWLTCモードで13.4km/L。

運転支援システムは他グレードと同様、3眼カメラやレーダー、高性能プロセッサーを用いた「ドライビング・アシスト・プラス」を標準装備。アクティブクルーズコントロールやレーンチェンジ・ウォーニング、ステアリング＆レーンコントロール・アシスト、衝突回避・被害軽減ブレーキなどに加え、特定の条件下で“手放し運転”を可能にするハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も備わる。

快適装備は「320i」とほぼ同等で、違いといえば前席シートヒーターやワイヤレスチャージングが備わらない点と、選択できるオプション装備が限られるぐらい。スマホ向けアプリなどと連携できる今どきのつながる機能、「BMWコネクテッド・ドライブ」も標準装備されている。

■グレードおよび価格
318i＝489万円
318i Mスポーツ＝559万円

320i＝538万円
320i Mスポーツ＝599万円

320d xDrive エディションジョイ＋＝573万円
320d xDrive＝597万円
320d xDrive Mスポーツ エディションジョイ＋＝625万円
320d xDrive Mスポーツ＝649万円

330i Mスポーツ＝647万円

330e Mスポーツ エディションジョイ＋＝617万円
330e Mスポーツ＝672万円

M340i xDrive＝987万円

（zlatan）

画像元：BMWジャパン