メルセデスが「すべてを備えた本格SUV」と謳う自信作が新型GLB。ボディサイズは全長4,650×全幅1,845×全高1,700mm、ホイールベース2,830mmとなり、最低地上高は余裕の202mmを確保している（すべてGLB 250 4MATIC スポーツの数値）。

塊感のあるデザインは、SUVとしての力強さがみなぎるよう。フロント＆リアエンドは垂直に切り立ち、4輪はがっしりと大地を掴み、ボディ下部はアンダーガードで保護されている。また、ボディサイドにいわゆるキャラクターラインは無く、ドアパネルやリアフェンダーなどの“面の張り”によって力強さを表現している点も特徴的だ。

インテリアは最新メルセデスの流儀に倣い、MBUX内蔵のワイドスクリーンディスプレイや、ジェットエンジンのタービンを想わせる5つの円形エアアウトレットなどを備え、モダンかつアバンギャルドな雰囲気にまとめられている。

また、アルミニウム調チューブデザインを奢った助手席ダッシュボードやセンターコンソール両端部が、GLBならではの個性を演出している。

2列目シートは、60：40分割の前後スライド（140mm）と、40：20：40分割のリクライニング機構（8段階）を採用。肩口のレバーを操作するだけで前倒し＆前方スライドができるので、3列目シートへのアクセスも容易だ。

そのほか、2段階高さ調整式のラゲッジフロアや自動開閉式のテールゲート、2列目＆3列目にそれぞれ2つずつのUSBポート、スマホのワイヤレスチャージング機能（前席）などを標準装備し、かゆいところに手が届く仕立てとされている。

グレードならびにパワートレーンは2機種。エントリーグレードの「GLB 200d」は、2.0Lの直噴ディーゼルターボ（150ps/320Nm）に新開発の8速デュアルクラッチトランスミッション「8G-DCT」とFF（前輪駆動）を組み合わせ、ロングラン性能に秀でた特性が与えられている。

一方の「GLB 250 4MATIC スポーツ」は、2.0Lの直噴ガソリンターボ（224ps/350Nm）に「8G-DCT」と四輪駆動の4MATICを組み合わせ、パワフルかつダイナミックな走りを実現する。基本的な前後トルク配分は、ドライブモードの「ECO／コンフォート」で80：20、「スポーツ」で70：30、「オフロード」で50：50となる。

価格は「GLB 200d」が512万円、「GLB 250 4MATIC スポーツ」が696万円。

（zlatan）

画像元：メルセデス・ベンツ日本