「アルト」や「ハスラー」を世に送り出し、デザイン面でも他との違いを表現しているスズキだが、今回のジムニーも期待通りかそれ以上のデザインをまとってきた。

そのスクエアなボディは「プロの道具」をデザインコンセプトとしたもので、車両の姿勢や状況を把握しやすく、また降雪時に雪がたまりにくいなど、機能に徹した造形でまとめられている。

その上で、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードといったジムニー伝統のデザインアイコンを効果的に散りばめた。

ボディサイズは、ジムニーが全長×全幅×全高＝3395×1475×1725mm、ジムニーシエラが全長×全幅×全高＝3600×1600×1705mm。シエラにはロングバージョンの5ドア仕様も望みたいところだったが、いずれも3ドア仕様のみ。

ボディカラーは多彩で、ジムニーではモノトーン9色＋2トーンルーフ4パターン、ジムニーシエラではモノトーン9色＋2トーンルーフ3パターンを設定している。

新開発ラダーフレームを採用したボディは、ねじり剛性を先代モデルから1.5倍ほど向上。車体とラダーフレームをつなぐボディーマウントゴムも新設計とし、先代モデルのひょこひょことした乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現したという。

パワートレーンは、ジムニーに660cc直3ターボ（64ps/96Nm）、ジムニーシエラには新開発の1.5リッター直4（102ps/130Nm）を搭載し、トランスミッションは全グレードで5MTもしくは4ATが選べる。もちろん駆動方式は4WD（機械式副変速機付きパートタイム）のみだ。

サスペンションは、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式を採用。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールやヒルホールドコントロールなどを標準装備として、ジムニーの真骨頂である悪路走破性を高めている。

価格はジムニーが145万8,000円～184万1,400円、ジムニーシエラが176万400円～201万9,600円。予防安全技術の「スズキ セーフティ サポート」は、それぞれの最上級グレードであるジムニー「XC」、ジムニーシエラ「JC」に標準装備される。

家族持ちかつ運転好きの筆者的には、ジムニーシエラ「JC」の5MTを選びたい。ボディカラーはゆっくり選びたいが、第一印象ではジャングルグリーンに惹かれている。いずれにせよ、ジムニー／ジムニーシエラとなら楽しいカーライフが送れるに違いない。

（zlatan）

画像元：スズキ株式会社