とくに大きな深化を遂げたのは、ハードトップの「RF」に搭載されるSKYACTIV-G 2.0だ。最高出力は従来の158ps/6,000rpmから184ps/7,000rpmへ、最大トルクも同じく200Nm/4,600rpmから205Nm/4,000rpmへと向上。最高回転数も、従来の6,800rpmから7,500rpmへと引き上げられている。

これらの数値が意味するのは、より低回転からの力強いトルクとともに、従来よりもパンチの効いた、息の長い“伸び感”のある加速を味わえるということ。従来型のオーナーが試乗すれば、より力強く、そして気持ちよく吹けあがるエンジンに、地団駄を踏みたくなるかもしれない。

この高性能化に合わせ、サイレンサーの内部構造をすべて見直し、エンジンサウンドも再調律。さらに引き上げられた操作に対するリニア感や一体感も相まって、より頻繁に恍惚感を味わえるはずだ。トランスミッションは、6速MTと制御を最適化した6速ATから選べる。

ソフトトップに搭載されるSKYACTIV-G 1.5は、今回SKYACTIV-G 2.0で開発した燃焼改善技術を織りこみ、従来同様の気持ちいい加速感はそのままに（1ps/2Nm向上）、燃費も向上させている。

また、緊急時のブレーキサポート（前後）や車線逸脱警報システム（LDWS）、先進ライトなどを標準化。これにより、マツダが国内で販売する主要7車種すべてが「サポカーS・ワイド」に該当することになった。

予約は6月7日からスタートし、7月26日に発売される。また、ブラウンの幌とスポーツタン内装を組み合わせた特別仕様車「ロードスター キャラメル トップ」も設定された。

■価格
ロードスター＝255万4,200円～325万6,200円
ロードスター キャラメル トップ＝309万4,200円（6MT）／320万7,600円（6AT）
ロードスター RF：336万9,600円～381万2,400円

（zlatan）

画像元：マツダ