新型ティグアン（2世代目）は、フォルクスワーゲンの新世代モジュラーコンセプト「MQB」を採用した初めてのSUVとなる。

中核を担う重要モデルだけにVWの気合もハンパではなく、現在開催中のフランクフルトショーでは、標準モデルとスポーティ仕様の「Rライン」、オフロード仕様に加え、プラグインハイブリッド仕様の「GTE」という4モデルを同時に披露した。

また、アメリカや中国市場をメインターゲットにロングホイールベース仕様を用意し、2017年春に導入することも明らかにされている。

新型ティグアンは、VWらしいクリーンなイメージはそのままに、より精悍かつ伸びやかで、スポーティな印象を強めたフォルムを採用。

サイズ的には、従来モデルから60mm長く、30mmワイドに、そして33mm低いスタイルとなっている（全長4,486×全幅1,839×全高1,632mm・FF仕様）。

またMQBの採用によって、ボディ剛性の向上とともに50kg以上のダイエットに成功。Cd値も0.31とセグメントトップレベルを達成した。

パワートレーンは多彩で、4種類のTSI（ガソリン）と4種類のTDI（ディーゼル）が設定される。

燃費は従来モデルの最終仕様と比べて、最大10%の向上を果たしているという。トップグレードには、240psを発生するツインターボ仕様の2.0L・TDIエンジンが搭載される。

プラグインハイブリッドの「GTE」では、最長50kmのEV走行や1.9L/100kmの燃費を実現。さらに、世界初のソーラーモジュール内蔵ルーフを採用し、そこで得た電力も駆動力へと変換している。

VWによる試算では、年間の発電量は最大1,000kmを走行するエネルギーに相当するという（ドイツでは約500km、南ヨーロッパでは800～1,000km）。

ショー時点ではコンセプトカーという位置づけだったが、「ティグアンGTE」の市販化は既定路線。「ゴルフGTE」と同様、遅かれ早かれ日本市場にも導入される日が来るだろう。

（zlatan）

写真：フォルクスワーゲンAG.