スニーカー代わりのセカンドカーとして、また敷居の低いモータースポーツのベース車両として、こんな軽自動車を所有していたら、カーライフがさらに楽しくなるに違いない。

念頭にある軽自動車は、9年目にして初のフルモデルチェンジを実施して2代目へとバトンタッチされたホンダの新型「N-ONE（エヌワン）」だ。

11月20日に発売された新型N-ONEは、往年の名車「N360」をモチーフとした“タイムレスデザイン”を継承しつつ、よりワイドかつ安定感のあるスタイルを構築した。

具体的には、フロントグリル＆バンパーを垂直に立てながらバンパー下部を踏ん張り感のある造形とし、さらには彫りの深いLEDヘッドライトを採用して、前進する勢いを演出している。

一方のリアでは、左右のバンパーコーナーに向かって横長のリフレクターを配し、後ろからも安定性を感じられるデザインとしている。

また、「Original（オリジナル）」だけでなく、上質感を際立たせた「Premium（プレミアム）／Premium Tourer（プレミアム ツアラー）」、スポーティな「RS」という3種類のスタイルを用意している点も新しい。

なかでも注目したいのは、軽自動車初となる「FFターボ×6速MT」という組み合わせが選べる「RS」だ。もともとN-ONEは、N-BOXやN-VANといったNシリーズの中でもスポーツ志向だが、RSの6速MT仕様はその象徴となる。

搭載する658ccのガソリンターボエンジン（64ps/104Nm）と組み合わされる6速MTは、ホンダの2シーター軽スポーツ「S660」と同じくクロスレシオ化され、小気味よく軽快な走りを引き出せる。

また、ダンパーを採用した専用チューンのクラッチやショートストローク化したシフトレバーなどを採用し、日常域からサーキットまで、爽快なパフォーマンスを発揮するフィールドを広げている。

一方では、運転支援システムの「ホンダ センシング」を標準装備するほか、軽自動車の6MT車では初めて、ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）とLKAS（車線維持支援システム）を採用。日々の生活の中での“操る歓び”を追求するとともに、安心＆安全性能も高めている。RSの6速MT仕様の価格は、199万9,800円。

（zlatan）

画像元：本田技研工業