2代目となるマークX “GRMN”は、FRセダン＋3.5L V6自然吸気エンジン＋6速MTという、クルマ好き＆運転好きなら“ピクッ”と反応する要素を揃えたスポーツモデルだ。

搭載する3.5L V6自然吸気エンジンは、最高出力318ps/6,400rpm、最大トルク380Nm/4,800rpmを発生。この数値はベース車の「350RDS」と変わらないものの、クロスレシオ化などの専用チューニングによって、攻めたシーンでエンジンの“美味しい領域”をより使いやすい設定としている。

ボディの強化は徹底的に行われた。スポット溶接打点を実に252カ所も追加し、ベース車とは比べものにならない強靭なボディを手に入れている。

さらに新開発のアブソーバーを用いた専用サスペンションをはじめ、スポーツパッドや前後異サイズタイヤ（前：235/40R19、後：255/35R19）の採用、EPSのチューニングなどを施し、ドライバーの意のまま・思いのままとなるクルマに仕上げられている。

内外装も“やる気”に溢れた仕立てだ。外装ではフロントバンパーなど光輝部品の加飾をダーク化したほか、リヤスポイラー、4本出しマフラーなどを採用。ボディカラーは全5色から選べる。

内装ではカーボン調加飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインパネ、ウルトラスエード表皮の専用スポーツフロントシートなどを採用する。

価格は513万円。初代よりも27万円安い！と思いきや、CFRP製ルーフパネルをオプションで装着すると、標準で備わっていた初代と同じ540万円になる。とはいえ、ノーマルルーフより10kg軽いCFRP製ルーフパネルによって重心が下がる効果を考えると、ぜひとも選んでおきたい装備だ。

（zlatan）

画像元：トヨタ自動車