プジョーSUVの末っ子「2008」は、昨年9月に最新モデルが日本デビュー。コンパクトなボディに、スタイリッシュで都会的な雰囲気とSUVらしい逞しさを融合している。

搭載するパワートレーンは、世界エンジン・オブ・ザ・イヤーを2年連続（2015年、2016年）で受賞した1.2L 3気筒ターボ（110ps/205Nm）＋6速AT。JC08モード燃費は17.3km/L。上級グレードの「GT Line」にはオールシーズンタイヤを履かせ、利便性と汎用性を高めている。

そして、プジョーSUVの大黒柱がデビューほやほやの新型「3008」だ。

このモデルには新世代のi-Cockpit（アイ-コックピット）をはじめ、高いドライビングクオリティや最新の運転支援システムなど、これからのプジョーブランドを牽引するに相応しい資質が与えられている。

エンジンは現時点では1.6L ガソリンターボ（165ps/240Nm）のみだが、夏には待望の2.0L ディーゼルターボ（180ps/400Nm）も導入する。力強いパワー＆トルクや18.7km/Lという好燃費は、SUVの使用シーンによりマッチするだろう。

価格は426万円で、当然エコカー減税の対象になる。さらに導入時期は未定ながら、PHVバージョンも導入予定とのこと。

さらに秋に登場するのが、3008をストレッチした3列7シーターSUVの「5008」だ。デザイン言語や内装の仕立て、パワートレーンなどは弟分の3008と共通ながら、余裕のスペースや3座独立＆前後スライド可能なセカンドシートなどを採用して、使い勝手の幅を広げている。こちらも販売の主力はディーゼルになるだろう。

■グレードおよび価格
2008 アリュール＝262万円
2008 GT Line＝285万円

3008 アリュール＝354万円
3008 アリュール LEDパッケージ＝369万円
3008 アリュール DEBUT EDITION（限定80台）＝398万円
3008 GTライン DEBUT EDITION（限定180台）＝400万円
3008 GT BlueHDi＝426万円（8月以降に導入予定）

（zlatan）

画像元：プジョー・シトロエン・ジャポン