全方位にわたって進化を遂げた新型パナメーラ。まずデザイン面では、ポルシェの代名詞たる「911」との親和性をさらに強めている。具体的には、“フライライン”と呼ばれるリアに向かって傾斜するルーフ、サイドウィンドウの輪郭、切れ長のLEDテールランプなど、911譲りのデザインが随所に見られる。

ボディサイズは、全長5,049（従来比＋34）×全幅1,937（同＋6）×全高1,423mm（同＋5）、ホイールベース2,950mm（同＋30）。

元々の伸びやかでダイナミックなプロポーションが、さらに際立った印象だ。

インテリアの変化は、大胆不敵。

ポルシェ伝統の5連メーターは、中央のタコメーターのみアナログ計で左右はTFTモニターとなった。このモニターは、時にナビ画像やオーディオ表示、ドライビングモードやナイトビジョンといった各種情報を表示する。

従来まで航空機のようにずらりとスイッチが並んでいたコンソール部も一新。タッチセンサー式のブラックパネル・コントローラーへとデジタル化され、モダンかつクリーンな印象へと様変わりしている。

心臓部には、最新のV6ならびにV8ツインターボを搭載する。「4S」の2.9リッターV6ツインターボは最高出力440ps（従来比＋20ps）／最大トルク550Nm（同＋30Nm）、「ターボ」の4.0リッターV8ツインターボは550ps（同＋30ps）／770Nm（同＋70Nm）を発生し、ポルシェ製グランツーリスモに相応しいパフォーマンスを放つ。

「4S」は4.4秒、「ターボ」は3.8秒で、100km/hの世界へと突入する（スポーツクロノ搭載車の場合はさらに0.2秒短縮）。

憧れとしての価値をさらに高めた新型パナメーラの予約注文は、来たる7月28日（木）から始まる。

■グレードおよび価格
パナメーラ 4S＝1,591万円（右ハンドル）
パナメーラ ターボ＝2,327万円（右／左ハンドル）

（zlatan）

画像元：ポルシェ・ジャパン