新型カリナンは、かねてより開発中だったロールス・ロイス史上初のSUVであり、史上初の4WD。魔法のじゅうたんとも評される快適性やラグジュアリー性を持つロールスの魅力に、道を選ばない走破性や高いユーティリティ性を与えたモデルだ。もっとも快適なアドベンチャートリップを実現するモデルと言い換えることもできるだろう。

ボディサイズは全長5,341×全幅2,164×全高1,835mm。フラッグシップの「ファントム」と比べると、約400mm短く、幅はほぼ同じで、190mm背が高い。デザインもファントムの流れを強く踏襲しつつ、前後アンダーカバーをはじめとしたSUV要素も随所に見られる。

カリナンへの乗車は実にスマートだ。キーのアンロックボタンに触れるか、観音開き式ドアのステンレススチール製ハンドルに手を伸ばせば、まるでご主人さまに跪くように車高が自動的に40mm下がって乗員を出迎える。エンジンを目覚めさせれば、車高が40mm上がって標準モードになる。また「OFF ROAD」スイッチを押せば、さらに車高が40mm上がる。最大渡河水深は540mmだという。

心臓部にはファントムと同じ6.75リッターのV12ツインターボエンジンを搭載。最高出力は571ps/5,000rpm、最大トルクはファントムの900Nmより控えめな850Nmながら、1,600rpmというより低い回転域から豊かなトルクを発生する。

華やかなインテリアはラウンジシートの5人乗りタイプと、左右独立シートの4人乗りタイプが用意される。とくにラグジュアリーな4人乗りタイプでは後席背面にガラス製パーティションがあり、「ザ・クラスプ」と呼ばれる開閉式テールゲートを砂漠などで開けたとしても室温が保たれる。

日本導入予定は2018年内。価格は未定ながら、ファントム（5,460万円～）とゴースト（3,410万円～）の間ぐらいになるようだ。カリナンが登場し、アストンマーティンが新型SUV「DBX」を開発している今、SUVの選択肢が無い高級ブランドはついにフェラーリぐらいになった。

（zlatan）

画像元：ロールス・ロイス・モーター・カーズ