搭載するパワートレーンは、4.0LのV8自然吸気エンジン（550ps/770Nm）と電気モーター（136ps/400Nm）に、8速ATや高性能バッテリーなどを組み合わせたプラグインハイブリッドシステム。トータルでの最高出力は680ps（！）、最大トルクは900Nm（！）を発揮し、前述のように0-100km/h加速3.8秒という俊足を誇る。

その一方、最大40kmのゼロエミッション走行を最高速度135km/hまで可能とし、燃費は2.5トンを超える巨体ながらも欧州複合モードで3.9L/100km～3.7L/100kmをマーク。リッター換算では、約25.6km/L～27.0km/Lとなる。

ちなみに従来までの最強モデル「ターボ」は、最高出力550ps／最大トルク770Nmを発揮。0-100km/h加速は3.9秒（パフォーマンススタート作動時）、最高速度は286km/hに達する。

単純にパワートレーンの数値だけで比べると今回の「ターボ S E-Hybrid」に軍配が上がるものの、車重は「ターボ」の2,175kgに対し、「ターボ S E-Hybrid」は2,535kgと360kgも重い。コーナリングやブレーキ性能に関しては「ターボ」に優位性が見られそうだ。

装備類はカイエンシリーズすべてに、ポルシェ自慢の車両運動制御システムの数々や高性能ブレーキシステム、LEDマトリックスヘッドライト、スポーツクロノパッケージなどが採用される。

また、今回の「ターボ S E-Hybrid」の登場に合わせ、カイエンクーペにも「E-Hybrid」が加わって、カイエンのフルラインナップが完成した。

「カイエン E-Hybrid クーペ」は3.6LのV6ターボエンジンと組み合わせたハイブリッドシステムを搭載し、トータルでの最高出力は462ps、最大トルクは700Nmを発揮する。0-100km/h加速は5.1秒、最高速度は253km/h。燃費はリッター換算で約31.2km/L～32.2km/Lとなる。

■グレードおよび価格
カイエン ターボ S E-Hybrid＝2,327万円
カイエン ターボ＝1,902万円
カイエン S＝1,330万円
カイエン E-Hybrid＝1,216万円
カイエン＝1,012万円

カイエン ターボ S E-Hybrid クーペ＝2,376万円
カイエン ターボ クーペ＝1,974万円
カイエン S クーペ＝1,408万円
カイエン E-Hybrid クーペ＝1,276万円
カイエン クーペ＝1,115万円

（zlatan）

画像元：ポルシェジャパン