「ノート e-POWER NISMO S」は、先の「ノート e-POWER NISMO（2016年12月発売）」と見た目はほぼ同じだが、その中身、とくにモーターが大きく異なる。

今回はセレナe-POWER並みの高出力モーターを搭載するとともに発電用エンジンの出力をアップし、減速機も強化。これにより、モーターの最高出力が80kW（109ps）から100kW（136ps）に、最大トルクが250Nmから320Nmへとジャンプアップした。

アクセルを踏み込んだ瞬間から最大トルクを発生するe-POWERだけに、＋70Nmのトルクアップが走りに与えるインパクトは絶大だ。圧巻のロケットスタートは、並みいる高級スポーツカーさえ置き去りにすることだろう。

「S」が付かないモデルは「NISMO」も付かない標準の「ノート e-POWER」と同じ出力特性だったから、ようやくNISMOの名に相応しいパワーを得たとも言える。

ドライブモードも4パターンから6パターンに増え、「S」と「ECO」モードにも「Bレンジ」が追加された。とくにSモードでのBレンジ走行は、よりメリハリの効いた加速と減速を実現し、ドライバーに新鮮かつ刺激的なドライブフィールをもたらす。

シャシーの補強ポイントや装備類は、「e-POWER NISMO」とほぼ同じ。具体的にはフロントクロスメンバーや前後のトンネルステー、リアのサスペンションメンバーステーなどで強化されているほか、16インチの「ヨコハマ DNA S.drive」が装着される。

違いは、メーカーオプションのLEDヘッドランプが標準装備されることや、NISMOエンブレムの末尾に「S」が付くこと。

価格は「e-POWER NISMO」から18万3,600円アップの267万1,920円。レカロシート付き仕様は294万1,920円。

（zlatan）

画像元：日産自動車