官能的すぎるサウンド！

エンジンを開発したのはニュージーランドのSynergy Power。

カワサキ・ニンジャZX-12Rの4気筒1200ccを流用、クランクケースやクランクシャフトを別途設計してヘッド、シリンダーブロックをV型にマウント。2400ccという（V8エンジンにしては）小排気量なエンジンに仕上がっている。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=s5Q_rGllPVs[/youtube]

ベースエンジンは1万500回転で178馬力、トルクも13,6kgf-mを叩き出す。これを2機用いているSynergy Power V8を搭載したJUN BRZ with SYNERGY V8 2.4Lはダイノテストの結果、約1万回転時に367馬力/27.4kgf-mを記録。

ターボやスーパーチャージャーを使わない純粋なNAエンジンとしては、破格のスコアといっていいだろう。

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=XCwMX-cFKdk[/youtube]

ジュン・オートメカニックのオフィシャルブログを拝見するに現在はマイナートラブルに見舞われている様子だが、この圧倒的なレーシングサウンドには聞き惚れてしまう。

サーキットのホームストレートを駆け抜ける姿を生で見てみたいものだ。

（武者 良太）

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