ジープの伝統とスタイリッシュなデザインを両立するコンパスは、扱いやすいボディサイズだけでなく、右ハンドル＆レギュラーガソリン仕様という親しみやすさも魅力。日本では苦戦あるいは撤退する“アメ車”も多いなか、息の長い人気を博している。

現行モデルは2017年12月にデビューした2世代目で、今回は初めてのマイナーチェンジとなる。

エクステリアでは、セブンスロットグリルの下に、車幅一杯に広がる直線的な開口部を設け、ワイド＆ローなイメージを強調。フルLED化されたヘッドライトにはデイタイムランニングライトを内蔵し、被視認性を高めるとともに、精悍な佇まいを演出している。

リアセクションでは、LED化したコンビネーションランプやバンパーガーニッシュの意匠変更を施し、フロントに共通する特徴を与えている。

特筆すべきはインテリアの改良だ。中央には第5世代のUconnect5を搭載した10.1インチの大型タッチスクリーン（エントリーの「スポーツ」は8.4インチ）を、メータークラスターにはフルカラーの10.25インチ・マルチビューディスプレイ（同じく7インチ）を採用し、デジタル化を一気に推し進めている。

また、インパネやセンターコンソールをはじめ、ドアパネルまで一新し、横方向に伸びやかな開放感のある室内空間を実現。センターコンソールの収納スペースは、容量が2倍以上になっているという。

パワートレーンは、全グレード共通となる2.4Lの直4自然吸気エンジンに、「スポーツ」と「ロンジチュード」は6速AT＋FF（前輪駆動）、「リミテッド」は9速AT＋4WDをそれぞれ組み合わせる。

運転支援システムの強化も見逃せない。今回から新装備として、歩行者・サイクリスト検知機能付の衝突被害軽減ブレーキやブラインドスポットモニター、ジープ初となるアクティブ・レーン・マネジメントが全グレードで標準装備された。

さらに最上級グレードの「リミテッド」では、オートブレーキホールドやヒルディセントコントロール、サラウンドビューカメラ、ハンズフリーパワーリフトゲートなども標準化。それでいて、従来モデルとの価格差はわずか1万円に抑えられている。

■グレードおよび価格
スポーツ＝346万円（従来モデルから＋10万円）
ロンジチュード＝385万円（従来モデルから＋2万円）
リミテッド＝435万円（従来モデルから＋1万円）

（zlatan）

画像元：FCAジャパン