新型EQAは、メルセデス最小のコンパクトSUVである「GLA」をベースにした100％電気自動車で、EQシリーズとしてはミドルサイズSUVの「EQC」に続く第二弾となる。

ハッチバックやセダンではなく、人気のSUVタイプから導入を進めるあたりからは、メルセデスの堅実な戦略が垣間見える。

「プログレッシブ・ラグジュアリー」をコンセプトとした内外装は、新しさや“EQ”らしさを感じられる仕立て。力強さよりも滑らかさ、アグレッシブ感よりもスタイリッシュ感が強調されている。

外装では、中央にスリーポインテッドスターを配したブラックパネルグリルや、左右のデイタイムランニングライトをつなぐ光ファイバーの帯、リアを横断するLEDのライトストリップなどを採用。

アルミホイールは、標準仕様では空力を追求した18インチの5スポーク、AMGライン仕様ではラグジュアリーな20インチのマルチスポークが奢られる。

一方の内装では、助手席前のインパネに64色から選択できるバックライト付きのトリムを採用したほか、ローズゴールドで彩った円形のエアアウトレット、ファブリック×レザーARTICO（合成皮革）のコンビシートを採用。ファブリックは、ペットボトルをリサイクルした素材を用いている。

ボディサイズは、全長4,465（GLA比で＋50）×全幅1,835（同±0）×全高1,625mm（同＋5）となり、最低地上高はオフロードでも余裕の210mmを確保している。

駆動方式はFFのみで、フロントアクスルに搭載されるモーター（最高出力190ps／最大トルク370Nm）で前輪を駆動。モーターの搭載方法などの工夫により、従来のEVを上回る優れた静粛性を備えているという。

また、ステアリング左右に備わるパドルシフトによって、回生ブレーキの強度を5段階で調整できる。

その中でも特徴的なのは、コースティング状態となる「D＋」と、前走車との車間距離や登り坂／下り坂などを考慮して最適制御する「D Auto」になる。

充電は2タイプに対応していて、チャデモ式の急速充電はボディ右後ろの給電口から、普通充電はリア右下の給電口を利用する。

グレードは「EQA 250」のみの設定で、価格は640万円。ちなみにメルセデスでは、Sクラスベースの「EQS」やGLBベースの「EQB」も、2022年央までに導入する計画としている。

（zlatan）

画像元：メルセデス・ベンツ日本