6年ぶりのフルモデルチェンジによって2世代目へと進化した新型「RS Q3」は、獰猛ながらも上質なアウディらしい高性能モデルで、今回は新たにSUVクーペスタイルの「RS Q3スポーツバック」もラインナップに加えている。

搭載する2.5Lの直噴ガソリンターボエンジンは、「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ イヤー」の2.0～2.5Lカテゴリーにおいて、9年連続でベストエンジン賞に選出されている秀作。

直列5気筒は、いわば4気筒と6気筒のイイとこ取りで、パワーや上質な回転フィール、スペース効率などをバランス。高周波をともなう官能的なエキゾーストノートも大きな魅力になっている。

7速Sトロニック（デュアルクラッチ）とともに組み合わされるquattro（フルタイム4WD）は、コンパクトかつ軽量な電子油圧制御式の多板クラッチを採用。前後アクスルにトルクを可変配分することによって、猛烈なパワーをロスなく路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性を実現している。

サスペンションは、スタンダードな「Q3／Q3スポーツバック」から車高を10mmローダウンしたRSスポーツサスペンションを標準装備する。さらに、減衰力を電子制御する「RSダンピングコントロールサスペンション」をオプションで選ぶこともできる。

内外装の仕立ては、分かりやすくアグレッシブ＆スポーティだ。エクステリアでは、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えたシングルフレームグリルをはじめ、大型エアインレット、RSシリーズ専用の前後バンパー＆リヤディフューザー、左右2本出しの楕円形テールパイプを採用し、力強いエネルギーをみなぎらせている。

一方のインテリアでは、クロームやアルカンターラを随所に奢りつつ、RSロゴ付きアルカンターラ／レザースポーツシートやRSシリーズ専用モード付きのアウディバーチャルコックピットプラスなどを採用している。

SUVの走破性とRSのスポーツ性を融合した「RS Q3／RS Q3スポーツバック」なら、四季を問わずにアグレッシブなカーライフが送れそうだ。

■グレードおよび価格
RS Q3＝838万円
RS Q3 スポーツバック＝863万円

（zlatan）

画像元：アウディ ジャパン