アウディが満を持して日本に導入した新型Audi e-tron スポーツバックは、クーペSUVタイプのピュアEV。ボディサイズは全長4,900×全幅1,935×全高1,615mmとなり、最低地上高は低く構えたスタイルからは意外なほどオフロード向きの190mmを確保している。

パワートレーンには、前輪／後輪をそれぞれ駆動する2基のモーターを採用し、95kWhのリチウムイオンバッテリーをフロア下に敷き詰めることで低重心化を実現している。

システム最大出力は265kW（ブーストモード時は300kW）、同じく最大トルクは664Nmを発揮。2.5トンを超える巨体ながらも、0-100km/h加速＝5.7秒（ブーストモード時）という俊足を誇っている。一充電あたりの最大航続距離は、WLTCモードで405kmとなっている。

駆動方式は“新時代のクワトロ”たる電動4WDで、通常はリアモーターを主役としてエネルギー消費を抑えつつ、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時などでは瞬時にフロントモーターも駆動。その反応速度は0.03秒という驚異的なレスポンスを実現している。

デザインは従来モデルとの違いが強調され、八角形のシングルフレームグリルにプラチナグレーのフレームや開閉式のアンダーカバーなどを採用。アグレッシブな前後のブリスターフェンダーも印象的で、当然ながらリアスタイルにマフラーの姿は無い。また、ヘッドライト下部には、e-tron特有となる4本のデイタイムランニングライトが採用される。

サイドミラーは標準タイプのほか、アウディ初のバーチャルエクステリアミラーも選択可能となる。このミラーは高解像度カメラで捉えた映像をドア前方のOLEDタッチディスプレイに映し出して視界を確保するほか、空力向上や風切り音の低減にも貢献する。

インテリアは、ダッシュボードの中央に2つのMMIタッチレスポンス・ディスプレイを上下に配置し、アウディらしい精微かつクリーンな印象がさらに昇華。また、高電圧をイメージさせるオレンジカラーを内外装の各所に奢り、e-tronの個性を際立たせている。

「1stエディション」の価格は1,327万円で、バーチャルエクステリアミラーを選ぶと1,346万円となる。さらに近い将来には、新型「Audi e-tron SUV」の投入もスタンバイされている。アーリーアダプターにとって、ワクワクが止まらない日々が続きそうだ。

（zlatan）

画像元：アウディ ジャパン