新型マクラーレン 765LTは、2015年にその呼び名が復活したLT＝ロングテールの最新作。1990年代後半のマクラーレンF1 GTRをルーツとするロングテールは、さらなる高性能や軽さ、ドライビングの一体感を追求したスパルタンなレーシングモデルとなる。

「マクラーレン史上もっともパワフルなLT」と謳われる最新の765LTでは、720Sが搭載する4.0LのV8ツインターボをスープアップし、最高出力は＋45psの765ps（！）、最大トルクは＋30Nmの800Nm（！）まで引き上げられている。

その一方、軽さを追求するべく独自のカーボンファイバー製ボディパネルやチタン製の4本出しエキゾーストシステム、超軽量の10スポーク鍛造アルミホイール、従来のガラスではなくポリカーボネート製のウィンドウなどを採用し、車重は720Sから80kgも削ぎ落とされた1,339kg（DIN規格）となる。

また、サーキット対応のサスペンションによって車高を下げるとともに、フロントトレッドを広げてダウンフォースを向上。加速性能を極限まで引き出すべくギア比を最適化された7速SSG（シームレスシフト・デュアルクラッチ）も貢献し、0-100km/h加速2.7秒、最高速度330km/hという俊足を誇る。

速く走ることに特化したコックピットは、硬派かつクールだ。具体的には、アルカンターラのLT用インテリアトリムをはじめ、いずれもカーボンファイバー製のレーシングシートやパドルシフトなどを標準装備する。また、カーボンファイバー剥き出しのフロアは、マクラーレンロゴが入ったマットでトリムされている。

サウンド面では、マクラーレンロゴ入りの4スピーカーシステムもしくはBowers＆Willkinsのロゴ入りの12スピーカーシステムを無償で装着できるものの、V8ツインターボが響かせる心臓を射抜くような咆哮さえあれば、それで十分かもしれない。

（zlatan）

画像元：マクラーレン・オートモーティブ・アジア