新型メガーヌ R.S. トロフィーRは、メガーヌ R.S. トロフィーをベースに、心臓部のパワーアップに頼ることなくラップタイムの短縮を狙ったレーシングモデルとなる。

パワーユニットはベース車と同じで、最高出力300ps/6,000rm、最大トルク400Nm/2,400rpmを放つ1.8Lの直噴ターボエンジンを搭載。そして、ベース車から大幅な軽量化や空力特性の向上、シャシーの強化によって、さらなる性能向上と“速さ”を手に入れている。

ダイエットの目玉は、4輪操舵システムの「4コントロール」やリアシートを採用しないことと、ATよりも相対的に軽量な6速MTのみを組み合わせたこと。

さらにカーボン製のボンネット＆リアディフューザー、アクラポヴィッチ製のチタンエキゾーストシステム、鍛造アルミホイール「フジライト」、サベルト製モノコックレーシングシートといった軽量かつレーシーなパーツを採用することによって、車重はベース車の1,450kgから約120kg軽い1,330kgとなっている。

また、”カーボン・セラミックパック”では、ブレンボ製カーボンセラミックブレーキディスク＆ゴールドキャリパー（フロント） やカーボンホイールなども採用され、車重はさらに10kg軽い1,320kgとなる。

空力面では、カーボン製のリアディフューザーやNACAエアインテーク（あるいはダイナミックエアインテーク）の採用に加え、フロントバンパー下のボトムブレードなど各部の形状も見直され、空気抵抗を抑えつつ、ベース車の約2倍というダウンフォースを得ることに成功したという。

そのほか、専用チューンが施されたトルセンLSDやオーリンズ製ダンパー（フロント＝車高＆減衰力調整機能、リア＝減衰力調整機能）、「R.S」ロゴ入りのポテンザS007などを採用し、ハンドリングやコーナリングスピードの向上が図られている。

■グレードおよび価格
メガーヌ R.S. トロフィーR＝689万円
メガーヌ R.S. トロフィーR “カーボン・セラミックパック”＝949万円

（zlatan）

画像元：ルノー・ジャポン