大盛況のうちに閉幕した東京オートサロン2020でも、ひときわ多くの耳目を集めていた新型コルベット。それもそのはずで、史上初のミッドシップ採用による新次元のパフォーマンスへの期待は大きい。

ドライバーの後方に鎮座するエンジンは、6.2リッターのV8自然吸気で、最高出力495ps/6,450rpm、最大トルク637Nm/5,150rpmを発揮する（パフォーマンスエキゾースト装着時）。また、より低い位置にエンジンをマウントして低重心化を図るとともに、サーキット走行を見据えてドライサンプオイルシステムや3基のスカベンジポンプを初採用している。

組み合わされるトランスミッションはシボレー初の8速デュアルクラッチ（パドルシフト付き）となり、シフトレバーは持たず、プル＆プッシュ式の電気式シフターを採用する。

ドライブモードは従来の4種類から6種類へと拡大。ウェザー・ツアー・スポーツ・トラックに加え、個別設定のマイモードと、さらに細かい調整を可能としたZモードが加わった。Zモードはステアリングホイール上の「Z」ボタンから瞬時に呼び出すことができる。

レーシングカーと航空機からインスパイアされたという、彫刻的かつエキゾチックなプロポーションにも心躍るだろう。ボディサイズは全長4,630×全幅1,934×全高1,234mm、車重は1,530kg。ボディカラーは写真の「ゼウスブロンズメタリック」をはじめ、全6色が設定される。

日本に導入される仕様は「2LT」と「3LT」で、いずれも「Z51 パフォーマンスパッケージ」が標準装備される。さらに「2LT」にはGT2バケットシート、「3LT」にはコンペティションスポーツバケットシートや内外装の随所にカーボンパーツが奢られる。

■グレードおよび価格
コルベット クーペ 2LT＝1,180万円
コルベット クーペ 3LT＝1,400万円

※予約注文は2020年1月10日より。デリバリーは2021年春を予定

（zlatan）

画像元：GMジャパン