ハッチバック／セダンという異なるボディタイプを揃えるシビック。搭載するエンジンはいずれも1.5Lの直噴ターボながら油種や出力、味付けは明確に異なり、ハッチバック（CVT＝182ps/220Nm、6MT＝182ps/240Nm）はよりスポーティに、セダン（CVT＝173ps/220Nm）はエコ＆ジェントルな走りを愉しめる。

また、高性能版のタイプR（6MT＝320ps/400Nm）では、6速MTを駆使してホンダの真髄に触れることもできる。

今回の改良はハッチバック／セダンのみ。今夏の登場が予定されているタイプRの改良版は、最終セッティングの真っ最中だろう。

ハッチバックでは、フロントグリルや前後バンパー、リアロアガーニッシュ、アルミホイールのデザイン変更を実施し、機能的かつスポーティなシルエットに磨きをかけている。新たにOP設定されたトップロードサンルーフは、レザーインテリアとのセットオプションになる。

また、6速MT車では小気味よく決まるシフトチェンジを狙い、ショートストローク化するとともにシフトノブの形状を変更している。

一方のセダンでは、フロントバンパーやリアガーニッシュのデザインやアルミホイールのカラーを変更。さらにコンビシートを標準装備とし、より一層の上質感を追求している。

■グレードおよび価格
シビック ハッチバック＝294万8,000円（CVT／6MT）
シビック セダン＝276万1,000円（CVT）

（zlatan）

画像元：ホンダ技研工業