新世代カローラは、グローバル共通のデザインコンセプトやTNGAプラットフォームを活用しつつ、日本に合わせた“国内専用ボディ”を採用している。

売れ筋である「ツーリング」を例に挙げてみよう。全長4,495×全幅1,745×全高1,460mmのボディは、先代モデルより85mmロングで50mmワイドで50mmローなスタイル。室内のゆとりを確保しつつ、低重心でスポーティなスタイリングや運動性能の向上を狙っていることが分かる。

その一方、新型のグローバルモデルと比べると、155mmショートで45mmタイトで背の高さは同じというディメンションとなる。ここからは日本の道路事情への配慮がうかがえ、最小回転半径も先代モデルと同等の5.0m（15インチタイヤ装着車）を実現している。

エンジンは3種類で、1.2Lの直噴ターボ（116ps/185Nm）、1.8Lの自然吸気（140ps/179Nm）、1.8Lの自然吸気（98ps/142Nm）＋モーター（72ps/163Nm）によるハイブリッドが用意される。選べるエンジンや駆動方式はボディタイプにより異なるものの、「1.2Lの直噴ターボ＋6速MT＋FF」だけは全モデルで選べるようになっている。なかなか心憎い設定と言えるだろう。

燃費はWLTCモードで、1.2Lの直噴ターボが16.4km/L～15.8km/L、1.8Lの自然吸気が14.6km/L、ハイブリッドが30.0km/L～29.0km/Lをマークしている。

サスペンションは、前：マクファーソンストラット式／後：ダブルウィッシュボーン式を採用。内輪に制動力を付与するACA（アクティブ・コーナリング・アシスト）も採用し、フラットな乗り心地や優れたライントレース性、リニアなコーナリング性能をバランスさせている。

そのほか、最新の「トヨタ セーフティセンス」や国内トヨタ初となるディスプレイオーディオを全車に標準装備するなど、幅広いユーザーニーズに応えてきたカローラらしさを継承している。

■グレードおよび価格
・カローラ
1.2L直噴ターボ＝240万9,000円
1.8L自然吸気＝193万6,000円～231万5,500円
ハイブリッド＝240万3,500円～294万8,000円

・カローラツーリング
1.2L直噴ターボ＝245万8,500円
1.8L自然吸気＝201万3,000円～236万5,000円
ハイブリッド＝248万0,500円～299万7,500円

・カローラスポーツ
1.2L直噴ターボ＝216万9,200円～274万7,800円
ハイブリッド＝248万8,200円～282万4,800円

（zlatan）

画像元：トヨタ自動車