初代アウディR8が登場したのは2006年のことで、V10エンジンの歴史は2009年の「5.2 FSIクワトロ（525ps）」から始まった。

その後、2015年に登場した第2世代のR8において、540psもしくは610psを発揮する進化版のV10エンジンを搭載。そして、日本でも発表された最新のアップデートによって、最高出力が史上最強の620psにまで引き上げられている。

限定車のベースとなる「R8クーペ V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ S tronic」や同じエンジンを搭載する「スパイダー」も620psを発揮するため、今回の限定車だけが“史上最強”というわけではなかったが、それでも特別感はひとしおだ。

外装では、妖しく輝く「デイトナグレーマットエフェクト」のボディに、グロスブラック塗装のフロントスポイラー＆サイドシル＆ディフューザーなどを採用。フォーリングス・バッジもブラック仕上げとなり、足元はマットブロンズの20インチホイールが存在感を放っている。

また、リアに搭載するV10エンジン（620ps/580Nm）のインテークマニホールドも、マットブロンズ塗装のスペシャルバージョンとなる。

インテリアでは、Decenniumのロゴがセンターコンソールやドアなどに配され、グロスカーボンパネルやファインナッパレザーで仕立てたダイヤモンドステッチ・スポーツシート、Bang＆Olufsenサウンドシステムなどを備える。

価格はベース車から90万円アップの3,091万円で、左ハンドル仕様のみ。

（zlatan）

画像元：アウディ ジャパン