トヨタの「TNGA」やスバルの「SGP」などを例に挙げるまでもなく、新世代のプラットフォームを採用した新型車は、走る・曲がる・止まるといった基本性能が飛躍的に向上するのが常だ。

この7月にフルモデルチェンジを受けた新型タントも、新世代の「DNGA（ダイハツ・ニューグローバルアーキテクチャー）」を採用。当然ながらその仕上がりに期待が高まる。