DSパークパイロットを使用すれば、ドライバーはステアリング／アクセル＆ブレーキペダル／前後進シフターに触れることなく、スムーズに駐車を終えることができる。もちろん、縦列駐車／並列駐車を問わない。

DSパークパイロット搭載車では、シフトレバーのマニュアルモードボタンがシステムの起動スイッチとなる。

作動イメージはこちらの動画から↓

また、DS7クロスバックはその煌びやかなラグジュアリー性についつい目を奪われるが、これ以外にも様々なハイテク装備を満載している。

中でも、その快適かつ走行安定性に優れた乗り味に貢献する「DSアクティブスキャンサスペンション」は注目に値する。

このシステムは、ドライブモードで「コンフォート」を選択した場合に作動。前方の路面をカメラで常時ハイスピードスキャンして、これから通過する路面の凹凸を識別するとともに4輪のショックアブソーバーの減衰力を最適に制御し、常にフラットで快適な乗り味を提供してくれる。

また、渋滞にも対応するアクティブクルーズコントロールとレーンポジショニングアシストを統合した「DS コネクテッドパイロット」、6つの配光モードによって照射位置や範囲などを自動的にコントロールして視認性を高める「DSアクティブLEDビジョン」、赤外線カメラによって約100m先までの歩行者や動物を検知する「DSナイトビジョン」などを採用する。

パワートレーンは、2.0Lの直噴ターボディーゼル（177ps/400Nm）もしくは1.6Lの直噴ガソリンターボ（225ps/300Nm）から選択。トランスミッションはいずれもアイシン製の8速ATを組み合わせる。駆動方式はFFのみで、JC08モード燃費はディーゼルが16.4km/L、ガソリンが14.7km/L。

■グレードおよび価格
ソーシック＝469万円
パフォーマンス・ライン＝549万円
グランドシック PURETECH＝559万円
グランドシック BLUEHDI（ディーゼル仕様）＝579万円

（zlatan）

画像元：プジョー・シトロエン・ジャポン