新型リーフNISMOは、シャシーや足回り、コンピューターチューン、内外装などをNISMO流の味付けによってパフォーマンス志向に仕上げたモデルだ。

ベースとなるリーフは、昨年10月にフルモデルチェンジを受けた100％電気自動車。回生＆油圧ブレーキによる高度なワンペダル走行を実現する「e-Pedal」をはじめ、「プロパイロット」や「プロパイロット パーキング」といった運転支援技術を採用する。

また、電動パワートレーンならではのシームレスでパワフルな加速、低重心を活かした軽快なハンドリングも特長として挙げられる。

その特長をさらに活かすべく、リーフNISMOではまず、NISMOロードカーシリーズ譲りの「レイヤードダブルウイング」を採用し、Cd値（0.28）を悪化させることなくダウンフォースを増大し、高速走行時の安定性を高めた。

また、ショックアブソーバーの減衰力を高めた専用サスペンション（ノーマル比＝フロント25％、リア33％）や、18インチの専用ハイグリップタイヤ（ノーマルの205/55R16から225/45R18に変更）を採用。この影響で一充電での航続可能距離は400kmから350km（JC08モード）に減ってしまったが、さらなる走る楽しさとトレードオフと割り切りたい。

専用チューンの電動パワーステアリングやインテリジェント・トレースコントロール（コーナリング安定性向上システム）の採用によるライントレース性の向上も注目ポイントだ。

そのほか、前後パンバーやフロントグリル、LEDデイライト、リヤフォグランプなどが専用で装備される。

搭載するモーターは最高出力150ps／最大トルク320Nmというスペックこそ変わらないものの、出力特性をパフォーマンス志向に専用チューンし、加減速レスポンスを向上させている。とくに「Bレンジ」ではその特性がさらに際立つ。

内装では、ステアリングのセンターマークをはじめ、随所に奢られたレッドフィニッシャーが走りへの気分を高める。価格は403万2,720円。

（zlatan）

画像元：日産自動車