2018年モデルでは、これまで「GT-R NISMO」と「GT-R Premium edition」にのみ装備していた「国土交通省認可 サッチャム欧州カテゴリーⅡ準拠 車両防盗システム」を全グレードで標準化し、「Apple CarPlay」も全グレードで対応する。プレスリリース上の改良はこれだけだが、数値や文字には表れない走りの“深化”が施されている可能性もある。

ご存知のとおりGT-Rは10周年となる2017年モデルにおいて、誕生以来もっとも大規模な内外装のブラッシュアップやパワートレーンの改良を受けている。その翌年とあって、2018年モデルの改良は小規模に留まったというわけだ。

2017年モデルの改良を振りかえると、外装では日産のVモーションを採用したフロントグリルをはじめ、剛性を増したエンジンフード、新形状のフロントスポイラーやサイドアウトレットなど、デザイン面だけではなく、空気抵抗・ダウンフォース・冷却性能という3つの性能をさらに高める改良が施されている。

一方の内装には、包まれ感のあるドライバーオリエンテッドな空間を演出しながら、さらなる高品質感を付与。パドルシフトはステアリングホイール固定タイプに変更し、手を離すことなくシフトチェンジできる領域が広げられている。

パワートレーンもさらに洗練している。3.8リッターのV6ツインターボエンジン（最高出力570ps／最大トルク637Nm）は「GT-R NISMO」の技術を活かした気筒別点火時期制御を採用し、ノッキングを抑え、燃費を損なうことなく効率的にパワーを発揮する。6速デュアルクラッチにも改良の手が入り、変速時のノイズを低減しながら、日常域でのスムーズなドライビングフィールを実現した。

さらにボディ剛性の向上とともに足回りのセッティングを煮詰め、2015年モデルと比較して修正操舵は約30％低減、ヨーレートの変動も約20％低減（高速走行時）。より正確なハンドリングや直進安定性を得ている。

ちなみに2018年モデルの価格は、2017年モデルから27万円アップ。扱いやすさは年を追うごとに身近になっているが、価格はさらに高嶺の花になった。

■グレードおよび価格
GT-R Pure edition＝1,023万0,840円
GT-R Premium edition＝1,170万5,040円
GT-R Black edition＝1,213万9,200円
GT-R Track edition engineered by nismo＝1,396万9,800円
GT-R NISMO＝1,870万0,200円

（zlatan）

画像元：日産自動車