新型スバルXVは、2012年の導入から初めてのフルモデルチェンジを受けた2代目モデル。先のインプレッサと同じく、スバルの新世代プラットフォームであるSGPを採用してボディ＆シャシーの剛性を引き上げ、操縦に対するレスポンスや安定性を飛躍的に高めている。

ボディサイズは全長4,465（従来モデル比＋15）×全幅1,800（同＋20）×全高1,550mm（同±0）。従来モデルから全体に少しずつ拡大しているものの、室内の居住性アップを図りつつ、日本の道路環境にフィットするサイズをキープしている点が好印象だ。

スタイリッシュで個性的なデザインはさらに洗練された。インテリアの質感もグンと向上していて、電動パーキングブレーキを採用したほか、8.0インチタッチスクリーンディスプレイとスマートフォンとの連携も万全。メッシュ調のアクティブシートや随所に効かせたオレンジステッチも実にXVらしい。

また、今や水平対向エンジン以上にスバルを象徴するキーワードになった安全装備の「アイサイト」は最新のver.3となり、歩行者保護エアバッグも標準装備される。

パワートレーンは、直噴化した2.0L水平対向エンジン（最高出力154ps/最大トルク196Nm）に加え、新たに1.6L水平対向エンジン（同115ps/148Nm）も選べるようになった。また、シンメトリカルAWDの走破性をさらに高める「X-MODE」の採用によって、悪路や雪道での安心感が増している。

価格については現時点で未発表だが、これまで無かった1.6Lモデルはかなり身近な設定になりそうだ。

（zlatan）

画像元：富士重工業