フォルクスワーゲン（VW）の「ポロ GTI」「ゴルフ GTI」「ゴルフ R」に、6年ぶりにMTモデルが設定され、6月11日から販売がスタートする。

1990年代の終わり頃、VWは従来まで2軸だったマニュアルトランスミッション（MT）を革新的な3軸構造とし、フロント部分に空間的な制約が多いFF車にも高性能なパワートレインや補機類を搭載できるようにした。

この技術が、ATのラクさやMTのダイレクト感を両立した「DSG（デュアルクラッチ）」につながっている。ちなみに3軸構造のMTをはじめて搭載したのは、2000年11月に日本で発表された「ボーラ V6 4MOTION」である。

今回の3モデルの仕様や装備は基本的に「7速DSG」モデルと同様だが、6速MTの復活にあたって、ちょっとしたボーナスもある。

「ポロ GTI」の6速MTモデルは、192psのピークパワーこそ7速DSGと同じだが、そのパワーは1,100rpm低い回転域（4,300-6,200rpm）から放たれ、最大トルクは70Nmも増幅した320Nmを発揮する。より痛快な走りを楽しめること間違いなしだ。

また、「ゴルフ R」には新色のトルネードレッドとライムストーングレーメタリックが追加された。

価格は「ポロ GTI」が327万5,000円、「ゴルフ GTI」が389万円、「ゴルフ R」が539万円。

MT免許が宝の持ち腐れとなっているアナタ、あの頃の歓びを取り戻して、非日常のドライブ時間を堪能してみてはいかがだろうか。

（zlatan）

写真：フォルクスワーゲン グループ ジャパン

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