2009年にデビューした現行X1（初代）は、これまでに世界で73万台以上を販売したヒットモデル。現行モデルはクロスオーバー風のスタイルだが、新型では全高が53mmも高くなり、よりSUVらしい佇まいへと様変わりしている。

FFベースになって大きく向上したのは、室内の居住性だ。後席のニースペースは従来モデルから37mm広くなり、スライド機能を使った場合は最大で66mm拡大する。

その上で、ラゲッジスペースは従来より85リッター広い505リッターを確保し、40：20：40の分割可倒式リアシートをすべて倒せば、最大で1,550リッターのスペースが広がる。

また、ヒップポイントも前席が36mm、後席は64mmも高くなるため、室内からの見晴らしも良くなっていることだろう。

エンジンバリエーションは、ガソリン2タイプとディーゼル3タイプ。中でも2リッター直4・ディーゼルターボ＋FF仕様の「X1 sDrive 18d」は、最高出力150ps／最大トルク330Nmのパワーと、4.1km/100L（≒24.4km/L）の好燃費を両立しているようだ。駆動方式は、FFとxDrive（4輪駆動）が設定される。

「X5」や「X6」といった兄貴分のSAVと同じく、より力強くアグレッシブな最新のBMWデザインをまとう新型X1。ジャパンプレミアは夏頃か、遅くても10月末の東京モーターショーになると予想される。

（zlatan）

写真：BMWグループ

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