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このダイナミックな走りの根本には、「RC F」ならではの強靭なボディ剛性がある。これを実現しているのが、最新の溶接技術・レーザースクリューウェルディングや構造用接着剤、高剛性のガラス接着剤などだ。最高出力477ps／最大トルク530Nmを誇る5.0L自然吸気エンジン、最短0.1秒で変速する8速のSPDS（Sport Direct Shift）、そして鍛え上げられた足回りがその実力を発揮できるのも、それらを受け止める強靭なボディがあってこそだ。
ドライビングモードは「スタンダード」「スラローム」「サーキット」の3つに加え、「エキスパート」が新設定されている。このモードは、車両を安定させるVDIM制御を基本的にオフとしてドライバーがそのスキルを存分に発揮できる状態としながら、万一の際には挙動の乱れを緩和する制御が働くモード。この映像では「エキスパート」が選択されていることだろう。
